환경 규제 강화로 장기 수혜가 기대되는, K-친환경선박 액티브 ETF

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전 세계 CO2 배출량의 2% 이상이 선박에서 발생한다는 것 알고 계셨나요? 이에 국제해사기구*는 선박의 탄소·온실가스 감축을 위해 규제를 강화했는데요. 탄소배출 감축 규제안인 2030년 40%, 2050년 70% 감축을 맞추기 위해 배의 연료를 모두 친환경 에너지로 바꿔야 합니다. 점차 환경 오염을 만들지 않는 친환경선박만이 바다 위를 다닐 수 있게 될 전망이죠. 이러한 세계적 추세 속에서 친환경선박에 경쟁력을 지닌 국내 조선 및 해운업계의 수혜가 기대됩니다. 이 때문에 국내 조선업 슈퍼사이클 유망 기업을 한 곳에 담은 ETF를 주목할 만한데요. 바로 ‘Kodex K-친환경선박 액티브 ETF’입니다.

*IMO, International Maritime Organization

| Kodex K-친환경선박 액티브 ETF의 핵심 투자 포인트

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투자포인트① 전세계 친환경선박 절반 이상을 한국 기업이 수주

IMO의 환경 규제가 강화되면서 전 세계 선박 발주량 중 친환경선박의 비중이 늘어나고 있습니다. 2022년 전체 선박 발주량 중 친환경 연료 선박의 발주량은 61%를 차지하고 있는 것으로 나타났는데요. 여기에서 대한민국은 올해 발주된 친환경 연료 선박 중 56.6%를 수주했습니다. 우리나라 기업이 친환경 연료를 사용하는 대형 상선의 대부분을 수주했다고 해도 과언이 아닌데요.* 그만큼 우리나라가 친환경선박 분야에서 경쟁력을 보여주고 있다는 증거입니다.

*출처: 서울파이낸스, 서울경제신문 포스트

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투자포인트② 친환경선박 기술도 대한민국이 글로벌 리더

대한민국의 조선 기술은 전 세계적으로 인정받고 있는데요. 친환경선박 관련 기술 및 생산 능력 또한 중국·일본 대비 우위에 있습니다. 특히 현재의 대표적 친환경 에너지원인 LNG를 연료로 하는 추진선, 운반선 제조에 매우 강합니다.1) 또한 한국 조선업은 이미 상용화된 이중연료(Duel Fuel) 대형 친환경선박 시장에서 압도적인 점유율을 기록 중이며, 2030년 탄소 배출 40% 감축을 맞출 수 있는 솔루션인 D/F2) +ESD3) 선박도 준비 중이죠. 국내 대표 조선기업들은 미래의 친환경선박인 수소/암모니아 추진선도 개발하고 있습니다.

1)출처: 서울파이낸스, 서울경제신문 포스트
2)Duel Fuel(D/F) : 이중연료, 천연가스와 디젤오일 모두 사용 가능한 엔진
3)ESD : Energy Saving Device, 에너지절감장치

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투자포인트③ 국내 대표 친환경선박 기업에 투자하면서 초과수익까지 기대

Kodex K-친환경선박 ETF는 친환경선박 제조 및 부품 관련 기업과 해운기업 등 친환경선박 국내 기업들에 투자해 알파수익을 추구하는 액티브 ETF입니다. 삼성중공업, 한국조선해양, 현대중공업 등 국내 대표 조선기업은 물론이고 선박용 엔진 기업 HSD엔진, 해운업체 HMM 등을 포트폴리오에 포함하고 있습니다. 최근 강화된 환경 규제로 인해 중장기 상승 사이클의 수혜가 기대되는 기업들입니다.

*자료: 삼성액티브자산운용 2022년 7월 29일 기준 예시 포트폴리오이며, 향후 시장상황에 따라 달라질 수 있습니다. 
*현 시점에서 형성된 지수를 바탕으로 과거 데이터에 대해 동일한 비중을 가정하여 시뮬레이션을 한 결과입니다.
*현 시점에서 과거의 데이터를 추정한 것이므로 실현된 이익이 아니며, 시뮬레이션 결과가 미래의 성과를 보장하는 것은 아닙니다.

환경 규제를 기반으로 강하게 추진되는 친환경선박은 매력적인 투자처입니다. 하지만 업종 특성상 개인 투자자가 리스크를 관리하고 종목을 선별하기에는 다소 어려울 수 있는데요. Kodex ETF를 활용한다면 유망한 친환경선박 관련 기업군에 손쉽게 투자할 수 있습니다. 강력한 잠재력을 지닌 친환경선박에 투자하고 싶다면, Kodex K-친환경선박 액티브 ETF에 투자하시기 바랍니다.

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삼성자산운용 준법감시인 심사필 제2022-667호(2022.11.15~2023.11.14)

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